自动挡下坡减速正确方法

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经过科技的发展，汽车变得越来越方便了，早期的手动车型慢慢地被淘汰了，现在人们生活节奏快了，开车应该成为享受，所以自动慢慢地流行开来，现在已经完全代替了手动车型，不过我们在驾校的时候学习的都是手动车型，很少接触到自动，而毕业之后接触的是自动，所以现在车子是人们最为方面的工具了。

平时也是以方便著称，而现在的问题是，很多人并不了解自动车型，经常是D挡行驶全程，就比如在长下坡的路面上，踩刹车挂D挡，十个人里六个人都用这种“错误 ”下坡方法，太危险。看看老司机怎么做。

下坡的时候大家都喜欢踩刹车，原因很简单，汽车的速度会越来越快，特别是自动挡车型，随着速度的加快，档位还会提高，这样又加快了速度，让人难以控制，只能踩刹车制动，可是刹车时间过长也会导致一个弊端，就是刹车片过热失灵，汽车刹车失灵是非常危险的一件事，严重会导致车祸，给人们带来极大的伤害，所以下坡的路段一定要正确地操作汽车，这样才能保障出行的安全。

所以长下坡路段如果还挂上了D挡，靠着刹车来减速，这种做法是很危险的，是不建议的，我们应该采用另外一个挡位，也是前进挡，但是可以有效的控制汽车的速度，这个档位就是L挡，俗称自动车型的低速挡，也就相当于手动的2挡或者3挡。

这个档位发动机转速比较低，速度过快，发动机会产生一个牵引力，等同于刹车了，这样速度就慢了下来，这样做还有另外一个好处，就是汽车节省油耗了，毕竟转动是外界的牵引力在做功，油耗自然就低了不少，然后这种档位下配合刹车就能很好地控制住车辆。

有人为了节省油耗，看到下坡的路面就很兴奋，直接挂入了空挡，想着发动机不做功了，这样就能省油，其实这种做法很危险，因为自动和手动车型工作的原理不一样，空挡的时候电脑也会介入，为了保持发动机稳定的转速，一样会消耗油耗，并且这种做法还会损伤变速箱，时间长了导致毁坏，到时候大修要花费更多的金钱。

所以那些购买了自动车型的车主，平时需要多了解下自己的车子，这样行驶才更为安全一些，一些必要的功能和操作手法要清楚，别等到有危险了还不知道怎么办，这样的后果就严重了。

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如果遇到短小坡，那么就直接D挡踩着刹车过去了，不过如果是长陡坡，自动挡一直挂着D挡踩着刹车下去，正确做法应该是从D挡换到低速挡，部分自动挡变速箱油有L挡，L挡也就是低速挡，目的是为了安全考虑。

在下长坡时L挡可以利用发动机阻力控制车速，降低汽车刹车的使用频率，防止因为频繁刹车而产生热衰减，导致危险发生。

手动模式

现在的自动挡车辆，大部分都是手自一体，也就是说，变速器既可以D挡的模式驾驶，变速器自己升降档，也可以M的驾驶模式开车，变速器升降档完全由车主自己掌握。

当车辆需要下长坡的时候，车主通过手动模式刻意降低变速器档位，提升发动机的转速，车主不踩油门，发动机转速越高，发动机内部阻力越大，依靠发动机本身的制动作用，进而实现车辆减速制动的效果。

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