吉利博越老款对比新款(吉利博越老款对比新款图片)

吉利博越2026款怎么样值得买吗

026款吉利博越5TD美好版值得购买 ，其综合性能与性价比在同级车型中表现突出
，具体分析如下：配置升级显著，安全与舒适性双提升美好版相比向往版价格增加8000元 ，但配置升级幅度大 。

吉利2026款博越口碑整体良好，综合评分76分（同价位平均66分）
，在8 - 12万SUV中排名第37位，超过63%同价位车型
。这款车有诸多核心优势。一是性价比高 ，59万起售
，优惠后裸车价6万 - 4万，还配备智能驾驶辅助 、全景影像等丰富配置 。

026款博越没人买 ，主要是因为产品竞争力不足与市场环境变化。从产品定位与配置来看
，存在明显缺陷
。一是核心配置减配，低配版仅2气囊 ，还砍掉L2辅助驾驶
，与同价位长安CS55 PLUS标配6气囊 + 360影像相比，安全配置差距较大。

吉利博越2026款5TD美好版整体表现较为出色 ，是一款值得考虑的车型 。以下从多个方面进行详细介绍：性价比：该车型性价比挺高
，十万左右就能落地，对于预算有限但又想购买一辆配置不错
、性能良好的SUV的消费者来说 ，是一个较为合适的选择，价格与车辆整体表现相匹配
，开着比较合适
。

026款吉利博越5TD美好版是否值得购买，需要综合多方面因素考量：车辆性能 动力表现：这款车搭载的5T涡轮增压发动机 ，能提供较为充沛的动力
，满足日常城市通勤以及偶尔的中短途自驾需求。比如在城市道路超车时，动力响应能比较及时 。

提升了整体舒适性
。适用场景与用户群体该车型适合对动力有较高要求 ，同时注重燃油经济性的用户。全时四驱系统使其在北方雪地或南方雨季等湿滑路况下表现更稳定；低油耗特性则适合城市通勤或长途旅行
，减少加油频率 。若预算充足且追求技术先进性，2026款吉利博越L 0T油电混合版本是值得考虑的选择
。

“红了挺久 ”,国产SUV的先遣队,博越L再次升级

第四代博越L作为吉利旗下10万元左右价位区间燃油SUV的主力车型 ，在车身尺寸、内饰设计 、智能座舱、动力系统
、座椅配置等方面进行了升级
，但外观设计改动有限，驾驶辅助配置竞争力稍显不足。车身尺寸第四代博越L在车身尺寸上进行了提升 ，车长达到4730毫米
，轴距2785毫米，相比老款车型在长宽高上均有所增加 。

吉利博越的故障率咋样?

变速箱阀体故障率较高：据相关数据显示 ，吉利第四代博越L的变速箱阀体在行驶6万公里后的故障率达到了23%
。这一故障可能导致车辆换挡不顺畅、顿挫感明显等问题，且维修费用较高
，超过8000元。这对于车主来说，无疑是一个不小的负担 。

吉利博越的故障率相对较低。以下是具体分析：整体故障率情况 吉利博越在质量方面有着显著提升 ，尤其是新款车型
。根据第三方平台数据
，新款吉利博越记录的故障案例较少，仅为68个 ，相较于最老款的2641个故障问题
，有了大幅度的减少。

博越L和星越L均基于吉利CMA架构打造，耐用性表现优秀 ，但博越L在故障率 、保值率及长期使用成本上更具优势
，星越L则在动力系统稳定性和高端配置耐久性上突出 。

26款全新博越是cma架构吗

款全新博越是否采用CMA架构？技术解析与市场定位 根据公开信息与官方实锤，2026款吉利博越确已全面升级为CMA（Compact Modular Architecture）架构 ，取代了老款车型曾使用的BMA或KC平台
。CMA架构由吉利与沃尔沃联合开发
，是吉利集团旗下高端车型的核心技术平台，此前应用于星越L
、领克01等车型。

026款博越沿用CMA架构 ，意味着其核心机械素质、电气架构及安全性能将延续该平台的优势 。从技术延续性来看，CMA架构支持博越车型在动力总成 、底盘调校和智能驾驶辅助系统上的持续升级
。

023款博越不是基于CMA架构打造的。博越车型情况博越是吉利汽车旗下一款较为知名的紧凑型SUV 。它有多个版本
，不同年份款在设计
、配置等方面有所升级
。架构相关CMA架构是吉利与沃尔沃联合开发的中级车基础模块架构。而博越一直以来采用的是吉利自主研发的BMA架构等 。

全新博越用的是CMA架构
。全新博越作为吉利汽车旗下的一款重要车型，其架构设计自然备受关注。CMA架构 ，全称为Compact Modular Architecture
，是吉利汽车与沃尔沃汽车共同研发的中级车基础模块架构 。

新博越是否基于CMA平台，需根据具体车型区分。博越L（第四代博越）是CMA平台的产物
。该平台共享了沃尔沃技术 ，让博越L具备诸多优势
，比如拥有高车身扭转刚度（32000Nm/deg），还配备了先进的悬挂系统以及智能驾驶功能 ，主打安全与性能。2024款博越/博越COOL并非基于CMA平台
，而是基于BMA平台 。

吉利博越l对比

根据公开技术资料显示，第四代博越L与新博越L的5T版本在动力总成上完全一致
。两款车型均搭载代号为5TD的涡轮增压发动机 ，最大功率133kW（181马力）
，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱（7DCT）。WLTC工况下综合油耗均为8L/100km ，且均支持92号汽油 。

关于吉利博越L 5T和0T车型的耐用性对比，可以从以下几个核心维度分析：发动机技术差异 5T（181马力）：采用直列四缸设计
，技术更成熟稳定，维护成本较低
。涡轮增压器工作压力相对较小 ，长期高负荷运转时机械磨损更平缓。

吉利博越L：发动机设计寿命15-20万公里
，变速箱10-15万公里（需定期保养） 。长安CS75 PLUS：发动机与变速箱设计寿命均超20万公里，高里程用户满意度更高（85% vs 80%）
。极端环境适应性 吉利：低温保护需注意 ，寒冷地区用户需加强变速箱保护。长安：高原测试表现优秀
，复杂路况适应性更强 。

新博越和博越L在核心质量上接近，但细节配置和定位存在差异
。平台与技术基础 同源架构：两款车均基于吉利CMA平台打造 ，车身刚性、安全标准等核心质量指标相似。 动力系统：新博越可能沿用8T/0L传统动力
，博越L主打5T/0T（含混动），技术更新但可靠性均经过验证 。

吉利博越是四驱还是两驱

吉利博越现款车型（2024-2025年款）全系为两驱 ，老款部分顶配车型曾配备四驱系统。现款车型驱动方式吉利博越现款（2024-2025年款）全系采用前置前驱（FF）的驱动形式
，即发动机动力仅通过前轮传递至地面
。

吉利博越PRO四驱版已正式上市，售价为188万元。以下是关于该车型的详细信息：外观设计：博越PRO四驱版延续了现款博越PRO两驱车型的造型设计 ，五边盾形中网具有极高的品牌辨识度 。前/后杠和灯组的造型与现售车型相同，轮毂换装为全新的密条辐款式
，提升了整车的气质
。

018款吉利博越以两驱（前置前驱）为主，仅顶配车型配备适时四驱系统。以下从驱动形式分类 、技术特点及适用场景三方面展开说明：基础驱动形式：前置前驱（两驱）2018款吉利博越除顶配外的全系车型均采用前置前驱（FF）布局 。

吉利博越L的0T油电混合版本整体表现出色 ，兼具强劲性能
、低能耗与丰富配置
，适合追求动力与经济性平衡的消费者
。动力性能：全时四驱+7秒级加速该版本搭载吉利最新的雷神Hi-X混动系统，由0T涡轮增压发动机、前置驱动电机及后桥电机组成 ，形成全时四驱系统。

常规吉利博越车型的四驱形式常规吉利博越的四驱版本采用适时四驱系统 。这种系统通过电子控制多片离合器实现前后轴的动力分配
，在正常行驶时以前轮驱动为主，当系统检测到前轮打滑或需要额外牵引力时 ，会自动将部分动力传递至后轮
，以提升车辆的通过性和稳定性
。

吉利通过以下方式让博越PRO变得更“野
”： 搭载博格华纳第五代电液式四驱系统，提升越野性能 博越PRO智能四驱版引入全球顶级四驱系统供应商博格华纳的第五代电液式四驱系统 ，大幅提升越野能力。