【新款哈佛h6底盘分析,大飙车哈弗h6全新一代底盘解析】

三代哈弗h6和新一代h6底盘一样吗

三代哈弗H6和新一代H6的底盘并不完全一样。以下是两者在底盘方面的主要差异：底盘结构与调校：三代哈弗H6：其底盘结构经过精心设计和调校，旨在提供稳定的操控性能和舒适的乘坐体验。三代车型在底盘方面注重平衡，既保证了车辆在高速行驶时的稳定性，又兼顾了日常驾驶的舒适性。

摒弃了上代车型的后双横臂式独立悬架，第三代哈弗H6采用了目前行业内最主流的底盘结构，即前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，并且将轴距拉长到了2738mm，也是同级别最长轴距。

此次在中保研碰撞的哈弗H6车型，为2020款5T自动铂金都市版，售价110万元，也就是俗称的“第二代”哈弗H6，与今年刚刚发布的第三代车型在底盘平台方面完全不同。不过，由于目前哈弗H6依旧处于新老同堂销售的状态，所以老哈弗H6的安全性反而更能代表入门级消费者。

车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落。刹车盘生锈现在很多的刹车盘常年的在外面日晒雨淋的，刹车盘又是铸铁的，铸铁材质出现生锈现象是一件常见且正常的现象。

020款哈弗H6铂金冠军版的前保险杠采用“X ”型内嵌式运动造型设计，配有镀铬前护板；底盘采用前麦弗逊+后双横臂独立悬挂组合，结构兼顾舒适性与耐用性。前保险杠设计特征前保险杠主体为“X”型内嵌式运动造型，通过线条切割形成立体视觉效果，两侧雾灯区域采用内凹设计，增强车头层次感。

目前加装了电尾门（不带一脚踢的），底盘装甲，前后保险杠，车侧踏板和一些内饰。现在对于一些使用方面的心得做个简要说明，文笔一般，照相水平有限，各位看官老爷见谅哈。外观：20款小6的车头和车身我很喜欢，大屁股一般。

哈弗H6前脸采用了六边形进气格栅，并将镀铬装饰条融入其中，修长的大灯与中网相连，看起来比较霸气，值得注意的是哈弗H6铂金版前脸与普遍版车型基本保持一致，只是细节上有所差异，包括在进气格栅与雾灯框处新增了专属镀铬条装饰，内部为五根更粗壮的银色镀铬造型，并将侧裙更换了颜色。

【太平洋汽车网】两驱车型，最小离地间隙180MM，四驱车型，最小离地间隙175MM。最大功率165kW/5500rpm ，扭矩385Nm/1600~3600rpm。

哈弗h6的铂金冠军版车型的5升涡轮增压发动机具有169马力和285牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。

024款哈弗H6经典版的三大件（发动机、变速箱、底盘）表现稳定，且与同系列的其他车型保持一致。发动机：2024款哈弗H6经典版匹配的是5T发动机，这款发动机在动力输出上表现良好，最大马力达到了184匹。这样的动力配置对于日常驾驶和偶尔的轻度越野都是足够的。

终端报价10万左右，性价比高，且发动机变速箱调校良好，换档平顺，油耗表现佳。追求性价比之选：2024款5T自动两驱经典版。它是第三代H6的复活版，价格来到了8万多。配置上有L2级驾辅系统、全景影像、全景天窗、座椅加热、8扬声器、双区空调、PM5过滤等。

024款新一代哈弗H6 5T的优点包括外观内饰升级、配置丰富、动力表现尚可且价格有优惠；缺点为技术迭代不明显、动力性能一般。优点外观升级：前脸采用星河美学设计元素，进气格栅尺寸更大，搭配犀利LED大灯及直瀑式日行灯，整体气势更足。

024款哈弗H6的外观设计经典大气，线条硬朗流畅，整体造型符合大众审美。内饰与舒适度：内饰材质与设计令人满意，乘坐空间充裕，储物空间实用。座椅支撑性好，滤震效果不错，隔音效果良好，空调制冷制热效果快，整体舒适度较高。全车配备PM5过滤系统，进一步提升了车内空气质量。

再来看后排，保持前排标准坐姿后，2024款哈弗H6后排腿部空间达到了两拳三指，这一数据在同级中较为优秀。更值得称道的是，哈弗H6后排地板几乎纯平的设计，中间乘客的脚部放置非常自然。

哈弗H6L搭载的0T+9DCT动力组合百公里油耗4L，每公里成本约5毛钱，通过多项技术创新实现节油突破，适合对动力与油耗均有要求的用户。

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